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鉅亨網記者李宜儒 台北

蝶戀花旅行社創辦人周比蒼今 (17) 日對於駕駛家屬及媒體追問駕駛是否過勞表示，一度說出「人為財死、鳥為食亡」，當場引發家屬暴怒。

周比蒼說，根據他手中的資料，駕駛 1 月 5 日到監理站檢驗車、1 月 14 日、15 日、23 日、24 日、26 日休息，2 月 10 日也休息、2 月 13 日事故發生。周比蒼說，「我這邊都有證據，不是我臨時做的。」

其中的 1 月 27 日到 2 月 9 日，駕駛連續 14 天都有上班，也成為記者會上媒體與家屬追問焦點，周比蒼經追問後，過年期間從除夕夜到初五上班都有 2 倍薪水，也就是一天薪水 1800 元乘以 2，甚至一度還說出「人為財死、鳥為食亡」。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，對於連續上班 14 天，已經違反做 7 休 1 的規定，勞動部會做出懲處。

根據統計，去年度大客車肇事件數24件，撞死25人、受傷29人；大貨車肇事件數140件，導致153人死亡、45人受傷。只要是跟大型車有關的事故，非死即重傷，一旦進入大型車的「內輪差」，後果便不堪設想。

什麼是「內輪差」呢？當車輛直線前進行走時，前後輪的行進輪跡都會在同一線上，但當車輛轉彎時，內側的後輪不會隨著前輪的輪跡，而會較向內偏移，此時偏移的軌跡與前輪行進軌跡間的差距，就是所謂的內輪差。

車輛體積越大，軸距越長，內輪差就越大，機車若在內輪差範圍內，就會被擦撞到。尤其是聯結車，其內輪車比一班車輛都要大上許多，不論是行人或機車騎士，一不小心就有可能會被捲入後車輪內。

一般大型車包括公車、貨櫃車、聯結車、砂石車等，因駕駛人座位較高，視野易受車體阻擋，死角範圍比一般車大，且內輪差會隨車身加長而變大，尤其是半聯結車，行人看見大型車應小心迴避。

因內輪差與視野死角範圍都很大，車子旁邊尤其是轉彎內側的機車或行人不容易被發現，因此任何變換車道前，駕駛人應提前打方向燈，轉彎時應充分減速，緩慢通過路口。另外，車子在中央及兩側照後鏡可加裝「凸面鏡」之類 的廣角鏡，以擴大視角來減少視線死角。

行人或機車騎士則必須隨時注意周遭的車輛，尤其是大型車轉彎時，因內輪差需要的空間大，行人或機車騎士很容易因為誤判而被撞倒，因此遇到大型車轉彎時，絕對要保持一定距離，千萬不要搶道，並注意轉彎中的車輛狀態。行人在路口等候穿越道路時，不要靠近交岔路口處站立，最好是站在人行道路緣外再加一步的距離等候。

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